600 000 рублей
стоил рабочий экземпляр самолёта на вторичном рынке
В военных модификациях самолёт Ан-2 может нести на себе реактивное и бомбардировочное вооружение
>18 000 единиц
данного самолёта было построено и выпущено с начала производства
1947-1971
СССР
1957-2018
Китай
1960-2002
Польша
1 — сота резиновая
2 — звено
3 — парашют стабилизирующий в камере
4 — лента зачековки
5 — узел контровки петли звена к кольцу на ранце
6 — кольцо на ранце
7 — направляющее кольцо для фала
8 — фал гибкой шпильки
9 — лента-завязка
10 — контровка гибкой шпильки с прибором
11 — прибор
1 — камера стабилизирующего парашюта
2 — стабилизирующий парашют
3 — соединительное звено
4 — камера основного парашюта
5 — купол парашюта
6 — ранец
Разработчик -НИИ "Парашютостроения"
Функционал - учебные, тренировочные, боевые прыжки из транспортных, и боевых самолетов и вертолетов
Использовался воздушно-десантными силами СССР
З-5
Срабатывает автоматически на высоте 300 метров
!
Вес парашютиста должен быть более 45 килограммов
Детям не достигшим 18 лет необходимо предоставить письменное разрешение на прыжок от родителей
Как будем готовиться и прыгать?
Прыгнуть с парашютом достаточно просто, нужно только....
Займемся Вашей акрофобией...
Чтобы не бояться что парашют не раскроется, важно узнать как он устроен…
Проблема борьбы со страхом высоты встречается достаточно часто, и она может быть решена с помощью прыжков (сублимация, курс моральной подготовки перед прыжком, беседы с психологом о природе акрофобии). Страх - естественная реакция человека. Кто по настоящему не боится не допускается к прыжкам. Это не нормально. Главное чтобы страх не переходил в ужас. Самообладание и самоконтроль - главные качества парашютиста.
Врач проконсультирует Вас и даст объективную оценку Вашей моральной готовности выпрыгнуть из самолета.
Тут все достаточно просто…..
А тех, кто переживает за парашют больше остальных, должно успокаивать наличие запасного парашюта, который сработает автоматически если возникнут проблемы с основным куполом.
Заместитель начальника Томского Аэроклуба
Сакс Юрий Леонардович
На базовом инструктаже Вы познакомитесь с конструкцией парашюта. Понимание принципа действия парашюта подтвердит безопасность выполнения прыжка.
Выполняете то, что Вам говорили на инструктаже и все будет в порядке.
Инструктаж даст Вам все теоретические и практические знания необходимые для безлопастного выполнения прыжка и приземления.
Не случайно инструктаж проводится вечером до прыжка и продолжается утром перед прыжком. Делается это для того чтобы Вы смогли хорошо усвоить технологию приземления. Утром перед прыжком Вы будете отрабатывать приземление.
Почувствовать силу удара о землю при приземлении с куполом парашюта, Вы сможете на земле, перед прыжком, с помощью специального тренажера.
Наш командир парашютного звена.
Сорока Виктор Васильевич
Выполнение техники безопасности – базовое требование авиации!
Для совершения прыжка с парашютом необходимо располагать свободным временем...
Ваш заказ будет обработан в течении 2 часов после подачи заявки
Приобрести сертификаты для себя и друзей можно тут
Разработчик
Первый полёт
Производитель
Тип
Олег Антонов
31 августа 1947
ОКБ О.К. Антонова
многоцелевой самолёт
По сей день разрабатываются новые модификации Ан-2
2 человека
1000 л.с.
5500 кг
150-190 км/ч
250 км/ч
990 км
4500 м
Экипаж
Мощность двигателя
Максимальная взлетная масса
Крейсерская скорость
Максимальная скорость
Максимальная дальность полета
Практический потолок
Полет на легком самолтете Cessna-150 в Томске
Полёт на параплане в Томске
Российская авиационная программа "Небо на двоих"
Для свадеб и влюблённых пар!
от 3 850 рублей
Подарочное оформление - 500 рублей.
Вы можете заказать любой из представленных сертификатов.
Просто укажите об этом в заявке.
Меню